А вы знали, как фотография случайно открыла новый слой восприятия – форму скорости? За такие открытия не дают премий, но они закрепляются в веках. И вот уже больше 100 лет прошло, а вы до сих пор сталкиваетесь с этим эффектом, но не придаете этому значения. Рассказываю по порядку.
Посмотрите на фотографию ниже. Это реальное фото с автогонки, снято в 1903 году. Почему она особенная? Потому что это один из первых примеров работ фотосъемки объектов на высокой скорости. До начала двадцатого века автомобили в принципе не разгонялись до больших скоростей, поэтому на фото они даже в движении выглядели статично. Но постепенно и скорость авто начала увеличиваться, и фототехника получила возможность запечатлевать высокие скорости. Однако посмотрите на фото и обратите внимание на форму колес. Они кажутся овальными, правда? А почему?
Из-за технических особенностей фотокамер колеса автомобилей на снимках действительно получались овальными. Тут сошлись сразу несколько факторов, и ни один из них не был “эффектом ради эффекта”.
- Во-первых, длинная выдержка: даже с лучшей доступной техникой экспозиция была достаточно длинной, чтобы машина на большой скорости успела сместиться вперед, а колесо провернуться на заметный угол. Таким образом колесо за время экспозиции фиксировалось в нескольких фазах вращения сразу и на негативе накладывались разные положения обода.
- Во-вторых, колесо не просто крутится – оно катится. Верхняя точка колеса в момент вращения движется быстрее относительно камеры, чем нижняя, и это создает неравномерное размытие по вертикали и горизонтали.
- В-третьих, особенности затворов того времени давали неравномерное открытие кадра, поэтому получалось, что быстро движущийся объект буквально “сканировался” во времени, и это усиливало деформацию.
- В-четвертых, низкая светочувствительность, контрастные эмульсии и простая оптика усиливали эффект – фиксировались не четкие края, а траектории. В результате колесо на первых снимках скоростных объектов было не “овальным” в строгом смысле, а временно растянутым.
Но именно этим фотографии были максимально растиражированы в газетах. К чему это привело? К тому, что скорость на изображении стала считываться за счет искажения реальной формы! Такая форма “овального колеса” очень быстро закрепилась в сознании связанной со скоростью, и надолго закрепилась в мультфильмах. Которые смотрели уже новые поколения и передавали этот опыт дальше как “само собой разумеющееся”.
Почему художники так ухватились за “деформированное колесо”?
Если коротко, потому что это работающий знак скорости, а не попытка реализма. Художники прекрасно знали, что колеса круглые. Но задача мультфильма, иллюстрации или плаката – это не показать физическую правду, а передать переживание. Скорость невозможно нарисовать напрямую: она не имеет формы. Поэтому культура ищет заменители и визуальные метафоры.
Искаженное колесо оказалось почти идеальным символом по нескольким причинам. Оно родилось из фотографии, а не из фантазии. Ранние зрители доверяли фотографии как “документу”, подтверждающему реальность. И если фотоаппарат показал овальное колесо, значит, оно таким и было!
В начале XX века фотография не воспринималась как интерпретация. Фотокамере верили. И если объектив показал овальное колесо, значит, так выглядит скорость! Это доверие к техническому фактору оказалось важнее знания о том, что колеса в реальности круглые. По сути здесь сталкивается и связывается техника, культура и психология восприятия.
Форма изменилась, но объект остался узнаваемым. Машина все еще машина, велосипед все еще велосипед – на изображении нарушается не идентичность объекта, а его стабильность. При это овал считывается как напряжение, а круг как покой и некая завершенность.
Наше тело знает, что такое скорость: давление, сжатие, потеря устойчивости. Овал неожиданно оказался визуальным эквивалентом этого ощущения. Он выглядит так, как скорость чувствуется, а не как она выглядит в покое. Возможно, это как раз объясняет, почему прием выжил, а не просто закрепился по инерции.
Овал означает сжатие, ускорение, давление, он как будто визуально “торопится”. При этом сам по себе овал для художника-иллюстратора – это экономный знак. Не нужно рисовать пыль, линии движения, смазанный фон, можно просто ввести небольшое “сжатие”, и наблюдателю становится “все понятно”.
Отсюда возник эффект масштабирования: идея с искаженной формой колес началась с автомобилей, потом перешла на велосипеды, а потом – вуаля – на ноги, глаза, контуры персонажей. Мы до сих пор используем этот прием в иконках, логотипах, игровых интерфейсах, иллюстрациях, часто не осознавая, что он родился из технического ограничения столетней давности.
Посмотрите еще раз на пример рисунка с велосипедом – это ведь уже вообще не про скорость как таковую, а про эмоции, неуверенность и угрозу. Колеса “плывут”, потому что мир под ними нестабилен. Но прием абсолютно тот же, просто совсем с другим посылом! А на диснеевских картинках уже простой поворот колеса стал означать “подмигивание” и не только...
Вот так простые технические ошибки переводят последующие визуальные ошибки в язык коммуникации. Ошибка становится алфавитом, а потом на его основе возникают даже не слова или предложения, а целые субкультуры)
Фотография редко меняет мир намеренно. Чаще она ошибается – и именно в этих ошибках иногда проявляется что-то более точное, чем в правильных изображениях. Скорость, как выяснилось, не имеет формы. Но у нее есть след. И он остался в истории – надо лишь научиться замечать.
 |
 |